Artikel ini pertama kali muncul di Forum, The Edge Malaysia Weekly pada 8 September 2025 – 14 September 2025
Adakah saya terbakar? ” Tanya Lando Norris sebagai harapan Kejohanan Dunia F1nya naik di asap di Grand Prix Belanda pada hujung minggu lalu.
Oleh kerana tidak ada api, Norris dapat keluar dari kokpitnya yang membara ke keselamatan-salah satu daripada banyak yang panas mengambil dari pulangan dramatik sukan itu selepas rehat pertengahan musim panas. Di mana ia ditinggalkan di Hungary, ia dijemput di Zandvoort: Insiden yang penuh dengan tiga kereta keselamatan dan pelbagai kemalangan-lebih daripada cukup untuk mengekalkan penonton global yang terus berkembang.
Jika pertandingan pemandu kini mempunyai kegemaran yang kukuh-gelaran pembina sudah menuju ke McLaren-masih banyak yang dapat dimainkan oleh pemain golf yang akan dipanggil “The Back Nine”, atau apa yang tersisa dari Kejohanan 24 Race. Dan bahawa Norris, yang telah dipukul ke tiang dengan hanya 0.012 saat dan telah mengetuk Piastri untuk banyak perlumbaan, mendapati bahawa kereta usia usia AS $ 16 juta itu mempunyai kebocoran minyak memberitahu dia bahawa apa-apa masih boleh berlaku.
Trek pembunuhan dan impian yang rosak walaupun, sukan ini berada dalam kesihatan kasar. Pitstop yang dilanjutkan pada Ogos adalah kali pertama sukan itu telah dijeda untuk nafas sejak pelancarannya yang mewah kembali pada bulan Februari. Memandangkan ia adalah ulang tahun ke -75 musim sulung, pemilik Liberty Media menarik semua perhentian dalam menghormati perintis -perintis itu.
Musim 1950 terdiri daripada enam perlumbaan di Eropah, ditambah dengan Indianapolis 500 di Amerika Syarikat, dan dimenangi oleh pasukan Alfa Romeo yang termasuk Juan Manuel Fangio abadi. Dengan empat kali ganda perlumbaan di lima benua, F1 hari ini tidak dapat dikenali, tetapi 2025 telah membuktikan pengganti yang layak.
Selepas acara Live F1 75 yang unik di O2 Arena London, yang dihadiri oleh semua 10 pasukan, membuktikan pembuka yang sempurna, sukan ini tidak melihat cermin spionnya sejak itu. Di samping Grands Prix adalah enam perlumbaan pecut, manakala filem F1 dilancarkan di Times Square New York dan Leicester Square di London. Ia sudah menjadi filem sukan terbesar sepanjang masa. Perkara sebenar mendapat banyak bola mata, juga, dengan penonton langsung sebanyak 3.9 juta – kehadiran gabungan terbesar yang pernah menonton 14 perlumbaan pertama.
Livestream YouTube dilihat di 211 negara dan wilayah di seluruh dunia, menjadikannya livestream yang paling berjaya dalam sejarah saluran. Bagi saluran media sosial F1, 7.5 juta ditala ke siaran langsung. Semuanya sangat jauh dari keraguan awal tempoh dan perjuangan Liberty tahun -tahun Covid.
Dan ia adalah banyak tahun cahaya dari Bernie Ecclestone’s “Saya tidak akan membayar untuk menontonnya” titik rendah 2016, tetapi kami telah diperhitungkan tanpa kesan Netflix Drive untuk Survive Series, yang banyak pemikiran merujuk kepada sukan itu sendiri dan bukan pemandu!
Sejak tahun 2020, F1 mempunyai lebih daripada dua kali ganda perkongsiannya, dari 12 hingga 27 tahun. Separuh pertama tahun ini hanya menyaksikan ia memperluaskan portfolionya dengan mendapatkan tawaran dengan syarikat -syarikat sebagai berprestij seperti Disney, PepsiCo, Lego, Louis Vuitton, Tag Heuer dan Moët Hennessy.
Melihat ke masa depan, beberapa kontrak jangka panjang telah diperbaharui, dengan banyak kalendar kini mendaftar ke tahun 2030-an, dan Miami dan Austria ke tahun 2040-an. F1 kini mendakwa penonton global sebanyak 827 juta.
Mengasingkan semua ini adalah pertumbuhan yang mengagumkan di pasaran besar Amerika Syarikat dan China, di mana penonton naik 11% dan 39% pada tahun 2024. Di China, 46% penonton adalah wanita, dengan 40% berusia di antara 16 dan 34 tahun.
Sukan ini juga membantah trend di trek, yang sejauh ini mengarahkan perangkap adat persaingan intra-pasukan. Keunggulan McLaren sangat menggembirakan bahawa gelaran pembina telah dijahit pada musim bunga, tetapi perarakan itu telah berubah menjadi penjahat antara dua pemandunya.
Juara Pemandu Pemandu Max Verstappen, dari Red Bull, tidak dapat menahan cabaran kembar Piastri dan Norris dari Britain. Dan luar biasa untuk kepala ke kepala, kedua-dua lelaki itu bersama-sama. Mereka bukan pasangan, tetapi hubungan mereka adalah kukuh dan menghormati, dan tidak mungkin tenggelam ke kedalaman beberapa jousts intra-pasukan yang terkenal.
Meludah yang paling terkenal adalah antara McLaren’s Ayrton Senna dan Alain Prost, yang beberapa kali cuba mengetuk satu sama lain dari trek semasa perlumbaan. Di Williams, Nigel Mansell dan Nelson Piquet benci satu sama lain, sementara di Mercedes, kekurangan kepercayaan antara Lewis Hamilton dan Nico Rosberg adalah sedemikian rupa sehingga mekanik mereka harus dihidupkan dari satu sisi garaj ke yang lain.
Keharmonian antara duo sekarang McLaren mungkin telah diuji ketika Norris menghancurkan ke belakang rakan sepasukannya di Grand Prix Kanada di Montreal. Tetapi ia adalah kesilapan penghakiman yang mana dia segera meminta maaf – dan diterima. Seperti yang berlaku, dia merosakkan peluangnya sendiri dan bukannya Piastri, terpaksa bersara dari perlumbaan sementara Aussie mengambil tempat keempat dan memperluaskan pendahulunya.
Pada pertengahan musim, sembilan mata hanya memisahkan pasangan itu, tetapi sekarang terdapat 34, yang mendorong Norris berkata: “Satu-satunya perkara yang boleh saya lakukan ialah cuba memenangi setiap perlumbaan, itu akan menjadi sukar, tetapi saya akan memberikan segala yang saya dapat.
Piastri, yang kini mempunyai angin di layarnya, berkata: “Sudah tentu, ia sangat malang untuk Lando pada akhirnya. Tetapi ia merasakan saya mengawalnya [race] dan menggunakan kadar yang saya perlukan. “
Tetapi dua teratas bukan satu -satunya cerita di bandar. F1 menjadi F1, tidak ada kekurangan drama manusia di lapangan. Walau bagaimanapun, Grand Prix Itali hujung minggu ini di Monza tidak akan menjadi peristiwa mulia yang diimpikan oleh Ferrari. Setelah mendaftar juara dunia tujuh kali Lewis Hamilton tahun lepas, saat ini telah lama datang.
Musim ini bermula dengan penuh harapan, dengan Hamilton kembali bertenaga tentang memandu untuk marque kegemarannya. Tetapi kedua -dua Ferraris telah hilang kelayakan dari Shanghai Grand Prix untuk pelanggaran teknikal, yang tidak ada tempat berhampiran McLarens. Mereka masih tidak, dan musim janji telah menjadi salah satu kekecewaan bagi seorang pemandu yang nampaknya ditakdirkan untuk tidak meraih gelaran Dunia Kelapan yang bersejarah.
Bos Mercedes Toto Wolff menegaskan Hamilton, yang berusia 40 tahun ini, masih ada di dalamnya, tetapi pemandu itu tidak bersetuju, mengatakan dia “tidak berguna” dan “memandu sangat” di Grand Prix Hungary. Menambah ke arahnya, Britain telah dilaksanakan oleh rakan sepasukannya, Charles Leclerc 12-5 di semua sesi kelayakan, di mana perbandingan yang adil dapat dibuat, dan rata-rata 0.146 saat lebih perlahan.
Walaupun dia mendapat kereta yang betul, ia mungkin tidak mencukupi, kerana Leclerc juga akan memilikinya. Mari kita berharap Tifosi dapat mengangkat semangatnya jika bukan kedudukan penamatnya di Monza. Sementara itu, penonton global akan memberi tumpuan kepada pertempuran di depan, di mana rakan sepasukan pergi ke kaki. Tetapi hanya satu daripada mereka yang mungkin turun dengan api.
Bob Holmes adalah seorang penjaja sukan lama yang mengkhususkan diri dalam bola sepak
Simpan dengan melanggan kami untuk cetakan dan/atau salinan digital anda.
P/S: The Edge juga boleh didapati di App App Store dan Google Play Android.
