KUALA LUMPUR: Operasi ruang udara Malaysia kekal berdaya tahan dalam mengendalikan jumlah trafik udara serantau yang tinggi, menekankan peranan negara sebagai hab sambungan penerbangan utama di Asia Tenggara, menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM).
Dalam satu kenyataan, CAAM berkata ia terus memperkukuh kecekapan ruang udara dalam Wilayah Maklumat Penerbangan Kuala Lumpur (KL FIR) dan Wilayah Maklumat Penerbangan Kota Kinabalu (KK FIR) di tengah-tengah dinamik ruang udara global yang berkembang dan kerumitan operasi yang semakin meningkat.
Data trafik serantau menunjukkan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) kekal antara lapangan terbang tersibuk di Asia Tenggara, disokong oleh beberapa laluan paling kerap dilalui di rantau ini.
CAAM berkata koridor utama seperti Kuala Lumpur-Singapura, Jakarta-Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu-Kuala Lumpur terus mencatatkan kekerapan penerbangan yang tinggi.
“Ini menggariskan peranan strategik Malaysia dalam mengekalkan kesalinghubungan serantau dan memastikan kesinambungan perjalanan udara merentasi Asean,” katanya.
Pihak berkuasa berkata penambahbaikan berterusan dalam reka bentuk ruang udara dan pengurusan trafik udara telah membolehkan kedua-dua KL FIR dan KK FIR untuk menampung jumlah trafik yang semakin meningkat sambil mengekalkan standard keselamatan, kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Ini termasuk pelaksanaan prosedur Required Navigation Performance Approach (RNP APCH) di KLIA, serta penuh Performance-Based Navigation (PBN) Standard Instrument Departure (SID), Standard Terminal Arrival Route dan RNP APCH procedures di FIR Kota Kinabalu.
CAAM berkata langkah itu membolehkan penghalaan yang lebih tepat, mengurangkan batu trek dan meningkatkan kecekapan ketibaan dan berlepas.
Ia menambah bahawa pengembangan Operasi Laluan Terus dan Laluan Pilihan Pengguna membolehkan pesawat beroperasi pada laluan penerbangan yang lebih cekap dan fleksibel, mengurangkan kesesakan, masa penerbangan dan penggunaan bahan api.
Penyelarasan rentas sempadan yang dipertingkat juga menyokong penghalaan yang lebih adaptif sebagai tindak balas kepada keadaan operasi yang berubah-ubah.
CAAM berkata penggunaan konsep pengurusan trafik udara termaju seperti Pengurusan Maklumat Sistem Wide dan Maklumat Penerbangan dan Aliran untuk Persekitaran Kolaboratif membolehkan perkongsian data masa nyata, meningkatkan kebolehramalan dan menyokong pembuatan keputusan kolaboratif yang lebih berkesan merentas ekosistem penerbangan.
Kemajuan dalam Komunikasi dan Pengawasan Berasaskan Prestasi juga telah meningkatkan kapasiti operasi dengan membolehkan pengasingan pesawat yang lebih cekap sambil mengekalkan standard keselamatan yang tinggi, katanya.
Ia seterusnya menyatakan kecekapan KL FIR dan KK FIR sebagai kritikal untuk menyokong salah satu rangkaian penerbangan tersibuk di Asia Tenggara, dengan KL FIR berfungsi sebagai nod pusat untuk laluan serantau utama dan KK FIR mengukuhkan ketersambungan di seluruh Malaysia Timur sambil menyokong aliran trafik rentas sempadan yang semakin meningkat.
